jueves, 9 de julio de 2009

OBD 2 ES UN SISTEMA SOFISTICADO Y DETECTOR DE PROBLEMAS DE EMISIONES. PERO CUANDO ARRIVO SE PERCATO A LOS FABRICANTES DE MOTORES PARA ARREGLAR PROBLEMAS DE EMISIONES, ESTO NO ES MAS EFECTIVO QUE EL OBD I.
ACTUALMENTE SE ESTA DESARROLLANDO LA PLANEACION DE OBD 3, EL CUAL PODRA TOMAR A OBD 2 UN PASO HACIA LA COMUNICACIÓN DE FALLAS A DISTANCIA VIA SATELITE. UTILIZANDO UN PEQUEÑO RADIO COMUNICADOR QUE ES USADO PARA HERRAMIENTAS ELECTRONICAS, UN VEHICULO EQUIPADO CON OBD 3 PODRA SER POSIBLE REPORTAR PROBLEMAS DE EMISIONES DIRECTAMENE A UNA AGENCIA REGULADORA DE EMISIONES ( EPA ). EL RADIO COMUNICADOR PODRA COMUNICAR EL NUMERO VIN DEL VEHICULO Y PODRA DIAGNOSTICAR CODIGOS QUE ESTEN PRESENTES. EL SISTEMA PODRA REPORTAR AUTOMATICAMENTE PROBLEMAS DE EMISIONES VIA CELULAR O UN VINCULO VIA SATELITE CUANDO EL FOCO DE MALFUNCION ( MIL ) ESTE ENCENDIDO, O RESPONDA A UN REQUERIMIENTO DE UN CELULAR, O SATELITE CUANDO SUCEDA LOS ANALISIS DE EMISIONES.
LAS VENTAJAS DE OBD 3 SON :
MAYOR COBERTURA DE VEHICULOS. LOS VEHICULOS PODRAN SER MONITOREADOS Y REQUERIDOS NO IMPORTA DONDE ESTEN ELLOS, AUNQUE ESTEN EN EL GARAGE O MANEJANDO. CON ELLO SE PODRA OBSERVAR CUIDADOSAMENTE LA POLITICA DE EMISIONES CONTAMINANTES.
SIENDO POSIBLE LOCALIZAR LOS VEHICULOS QUE ESTEN EN UNA VIOLACION DE AIRE LIMPIO, ASI COMO ESTUDIOS DEMOGRAFICOS O ARRESTAR A LOS QUE QUEBRANTEN LA LEY DE AIRE LIMPIO.
DEFINICION DE DIAGNOSTICO A BORDO
UN EQUIPAMENTO DE ESTRATEGIAS MONITOREADAS INCORPORADAS HACIA LA COMPUTADORA A BORDO PARA DETECTAR COMPONENTES O MALFUNCIONES DEL SISTEMA.
DEFINICION DE MALFUNCTION INDICATOR LIGHT ( MIL )
PODRA UNA MALFUNCION SER DETECTADA, Y INDICANDO CON LA LUZ APARECIENDO EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS DEL VEHICULO.
OBJETIVOS DEL DIAGNOSTICO A BORDO
REDUCIR ALTAS EMISIONES EN VEHICULOS QUE ESTEN DESCRIBIENDO MALFUNCIONES DE EMISIONES.
REDUCIR EL TIEMPO ENTRE LA APARICION DE UNA MALFUNCION Y ESTO SEA DETECTADO Y REPARADO.
ASISTIENDO EN EL DIAGNOSTICO Y REPARANDO LA EMISION DESCRIBIENDO EL PROBLEMA.
REGRESANDO A LA HISTORIA DE DIAGNOSTICO A BORDO PRIMERA GENERACION
EL SISTEMA A BORDO PRIMERA GENERACION ES INCORPORADO EN 1985 PARA 1988 Y VEHICULOS MAS MODERNOS,
MONITOREO DE COMPONENTES Y EL SISTEMA :
SALIDA DE DATOS DE COMPONENTES DE LA UNIDAD DE CONTROL DEL MOTOR ( ECU )
ENGINE CONTROL UNIT
APARATOS DE MEDICION DE COMBUSTIBLE LLAMADO EGR EXHAUST GAS RECIRCULATION SYSTEM.
OBD 2 ES INCORPORADO EN 1989 PERO MUCHOS EN 1994 Y 1995 , REQUERIDOS PARA TODOS EN 1996 Y VEHICULOS MAS NUEVOS.
REQUERIMIENTOS GENERALES DE OBD 2
VIRTUALMENTE TODAS LAS EMISIONES, SISTEMAS DE CONTROL Y COMPONENTES QUE PUEDAN AFECTAR LAS EMISIONES DEBEN SER MONITOREADAS.
LAS MALFUNCIONES DEBEN SER DETECTADAS ANTES DE QUE LAS EMISIONES EXCEDAN A LAS ESTANDARIZADAS POR EL FABRICANTE.
EN LA MAYORIA DE LOS CASOS LAS MALFUNCIONES DEBEN SER DETECTADAS CON 2 CICLOS DE TRABAJO.
LLAVE DE REQUERIMIENTOS DE MONITOREO DE OBD 2
COMPONENTES PRIMARIOS DEL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES.
CATALIZADOR
PERDIDAS DE CHISPA
SISTEMA EVAPORATIVO
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
SENSOR DE OXIGENO
EGR EXHAUST GAS RECIRCULATION SYSTEM
SISTEMA SECUNDARIO DE INYECCION DE AIRE
SISTEMA DE CALENTAMIENTO DEL CATALIZADOR.
COMPARACIONES DE OBD 1 Y OBD 2

OBD 1

SENSOR DE OXIGENO
SISTEMA EGR
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
COMPONENTES ELECTRONICOS DE ENTRADA
DIAGNOSTICO DE INFORMACION
CODIGOS DE FALLA


OBD 1

SENSOR DE OXIGENO
SISTEMA EGR
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
COMPONENTES ELECTRONICOS DE ENTRADA
DIAGNOSTICO DE INFORMACION
CODIGOS DE FALLA


OBD 2

SENSOR DE OXIGENO AMPLIADO/AVANZADO
SISTEMA EGR AMPLIADO/AVANZADO
SISTEMA DE COMBUSTIBLE AMPLIADO/AVANZADO
COMPONENTES ELECTRONICOS DE ENTRADA
COMPONENTES ELECTRONICOS DE SALIDA
EFICIENCIA DEL CATALIZADOR
CALENTAMIENTO DEL CATALIZADOR
PERDIDA DE CHISPA EN EL MOTOR
SISTEMA EVAPORATIVO
SISTEMA DE AIRE SECUNDARIOS
INFORMACION DE DIAGNOSTICO
CODIGOS DE FALLA
PARAMETROS DE DATOS DEL MOTOR
CONGELAMIENTOS DE DATOS DEL MOTOR
ESTANDARIZACION

BENEFICIOS DE EL DIAGNOSTICO A BORDO
ESTANDARIZACION : REDUCEN LOS COSTOS LA COMPLEJIDAD DE DIAGNOSTICO,FALLAS,PROTOCOLOS DE COMUNICACIÓN , CONECTORES DE DIAGNOSTICO, HERRAMIENTAS DE EXPLORACION, CODIGOS DE FALLA DE AYUDA PARA IDENTIFICAR COMPONENTES DAÑADOS, INFORMACION DEL DIAGNOSTICO EN TIEMPO REAL, PROPORCIONAR CONTINUAMENTE ACTUALIZANDO LOS PARAMETROS Y DATOS DEL MOTOR, INFORMACION EN CUADROS DE CONGELAMIENTO DE DATOS.
DEFINICION DE OBD 2
UNA SERIE DE REGULACIONES INTENTADAS PARA REDUCIR EN VEHICULOS DE USO SUS EMISIONES POR MEDIO DE FALLAS Y DETERIOROS DE EL TREN MOTRIZ ( POWERTRAIN ).